Relevamiento de Investigaciones en Comunicación y Salud>>> Apuntes, notas, resúmenes.
2019. 2008. Ludmila María Vázquez y Cintia Vanesa Palombo. De las prácticas viales a las campañas de prevención de accidentes de tránsito. Tutora: María Graciela Rodríguez. Co-tutora: María Verónica Moreira
Vázquez y Palombo (2008) analizan las campañas de seguridad vial, tanto de TV como de radio, gráfica y vía pública que el Estado (Campañas Nacionales: Ministerio de Justicia y Derechos Humanos, Ministerio del Interior y Defensoría del Pueblo; Campañas Provinciales: Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Gobierno de la Provincia de Buenos Aires) así como también distintas empresas (TBA, Fleni, Mercantil Andina Seguros, Cooperación Seguros) y ONG (Luchemos por la vida, Familiares de víctimas de la tragedia de Santa Fe, Alerta Vial) realizaron durante el 2007 y el primer trimestre del 2008. Asimismo analizan las conductas de los ciudadanos en sus roles de peatones y conductores durante el mismo periodo. De tal manera se trata, de acuerdo con las autoras, de “un acercamiento posible a la interacción entre los mensajes vertidos en las campañas y las prácticas viales cotidianas”. Vázquez y Palombo trabajan en principio desde un marco conceptual general a partir de la teoría desarrollada por Verón en La semiosis social y la noción de codificación de Stuart Hall. Durante los primeros dos capítulos realizan un análisis semiótico de las distintas campañas, de donde concluyen que “apuntan a un destinatario colectivo o público masa (a pesar de que a veces se muestren dirigidas a sujetos individuales), por ende no tienen en cuenta diferencias etarias ni tampoco de género”. De lo cual se desprende una primera recomendación: “construcción de mensajes que estén dirigidos a públicos específicos, como por ejemplo, los menores de 35 años, quienes son el grupo de riesgo actual”. Respecto a los contenidos, señalan que “tanto en las campañas gubernamentales como no gubernamentales el problema de la inseguridad vial se reduce a la irresponsabilidad de los conductores y el foco de los mensajes gira en torno a tres ejes: el no uso del cinturón de seguridad; la ingesta de alcohol; la alta velocidad”. El capítulo 3 reune las conclusiones del análisis de las prácticas y concepciones de los conductores y peatones, basándose en entrevistas a los propios sujetos (hombres y mujeres de entre 18 y 70 años) así como también a distintos funcionarios y miembros de distintas entidades relacionadas con el tema. También realizaron observación participante y consultaron fuentes secundarias (notas periodísticas e informes de la OPS y la OMS, entre otras). Algunos de las problemáticas que surgieron de la observación de conductores y peatones es la falta de respecto a las normas de tránsito, la práctica de ardides para “zafar” de la policía y evitar multas. Nada de esto aparece en las campañas analizadas, en las cuáles el peatón ni siquiera es interpelado. También se observó que frecuentemente hacen alusión a las prácticas del otro, deslindándose de las propias responsabilidades. Otro dato que surge del contraste entre campañas y prácticas es que aquellas hacen una oposición constante entre vida y muerte que no está presente entre los entrevistados, especialmente entre los más jóvenes. “Teniendo en cuenta todo esto –sostienen Vázquez y Palombo- debemos decir que en la medida que las campañas no retomen las prácticas viales más frecuentes se van a encontrar alejadas del cuadro de situación de la realidad, sobre lo que es la actual crisis vial”.